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Suspension arrière haut de gamme conçue pour le cross et l’enduro exigeant.
Technologie coil (ressort) offrant une traction maximale et une sensibilité exceptionnelle.
Réglages 4 voies indépendants pour un contrôle précis sur les terrains les plus techniques.
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Marque : FOX Racing Shox
Modèle : DHX2 Factory
Type : amortisseur arrière à ressort (coil)
Construction : monotube
Réglages externes :
Compression basse vitesse : 16 clics
Compression haute vitesse : 8 clics (VVC)
Rebond basse vitesse : 16 clics
Rebond haute vitesse : 8 clics (VVC)
Levier de compression : 2 positions (Open / Firm)
Diamètre de tige : env. 12,7 mm
Matériau de la tige : acier avec finition chrome dur
Poids : env. 568–586 g (selon dimensions, sans ressort)
Dimensions disponibles : plusieurs longueurs métriques (ex. 210×50, 230×60 mm)
Utilisation : MTB Gravity, Enduro, Downhill
Ressort : non inclus selon certaines versions
Technologie : Variable Valve Control (VVC) pour les circuits haute vitesse
Préparation : 24–48 h ouvrées
Livraison : 6–10 jours ouvrés selon destination
Offert : dès 50 € d’achat (selon zones desservies)
Suivi : numéro de suivi envoyé par email
Le Torp Thumb Throttle est une commande au pouce dédiée au contrôle de la régénération et de la marche arrière sur les motos électriques équipées d’un contrôleur TORP. Il permet de doser précisément le frein moteur électrique pour une conduite plus fluide, plus contrôlée et moins dépendante des freins mécaniques, tout en facilitant les manœuvres grâce à la fonction reverse. Entièrement plug-and-play, il s’installe facilement et se configure via l’application TORP pour s’adapter parfaitement à votre style de pilotage.
Livraison offerte dès 50 €
Retours faciles sous 30 jours
Paiement 100 % sécurisé
Le DHX2 utilise un ressort hélicoïdal (coil) combiné à un système hydraulique de gestion de la compression et du rebond.
Lorsque la roue arrière rencontre un obstacle :
Le ressort absorbe l’impact
L’huile dans l’amortisseur contrôle la vitesse de compression
Le circuit de rebond régule le retour du ressort
Grâce à sa conception monotube à équilibrage de pression, l’amortisseur offre une sensibilité élevée et une meilleure constance d’amortissement.
Installation standard sur cadre compatible amortisseur arrière.
Étapes générales :
Retirer l’amortisseur d’origine du vélo.
Installer le FOX DHX2 avec les entretoises adaptées.
Serrer aux couples recommandés par le constructeur du vélo.
Installer le ressort adapté au poids du pilote (si non inclus).
Régler la précharge du ressort et les ajustements hydrauliques.
Une fois installé, l’amortisseur est plug-and-ride, avec des réglages accessibles via molettes externes.
Le DHX2 Factory offre un niveau de réglage très avancé.
Réglages disponibles :
Compression basse vitesse (LSC) – contrôle le comportement dans les appuis et freinages
Compression haute vitesse (HSC) – absorbe les impacts rapides (racines, pierres, sauts)
Rebond basse vitesse (LSR) – contrôle la stabilité après les compressions lentes
Rebond haute vitesse (HSR) – contrôle la détente après les gros impacts
Précharge du ressort
Mode Firm via levier pour pédalage ou liaison
La technologie VVC (Variable Valve Control) permet un réglage précis du circuit hydraulique haute vitesse.
Le ressort coil offre une adhérence exceptionnelle sur terrain technique
Compression et rebond indépendants haute et basse vitesse.
Technologie utilisée en compétition downhill et enduro.
Conception monotube renforcée et tige chromée pour une durabilité maximale.
Notre équipe est là pour vous répondre du Lundi au Vendredi de 10h à 18h. Samedi de 14h à 19h.
Oui. Le FOX DHX2 Factory peut être installé sur une Sur-Ron Light Bee à condition d’utiliser la bonne dimension d’amortisseur et les entretoises adaptées. Il est souvent utilisé comme upgrade pour améliorer la suspension arrière en usage off-road ou racing.
Oui, mais comme pour la Light Bee, il est nécessaire de choisir la longueur et le débattement compatibles avec le cadre Ultra Bee. Certaines configurations peuvent également nécessiter des bushings ou adaptateurs spécifiques.
Le DHX2 Factory offre :
Une meilleure absorption des chocs
Une traction supérieure en terrain technique
Une stabilité accrue à haute vitesse
Des réglages très précis pour adapter la suspension au terrain
Cela transforme fortement le comportement de la moto en off-road ou en descente technique.
L’installation est relativement simple mais nécessite :
Les entretoises adaptées (si nécessaire)
Le bon ressort
Les réglages de suspension adaptés au pilote
Une fois installé et réglé, l’amortisseur fonctionne de manière fiable et améliore nettement les performances de suspension de la Sur-Ron.