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  • Revendeur Surron & RFN - Spécialiste de la préparation

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    Axe d'amortisseur titane Sur-Ron Light Bee

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    Axe d’amortisseur en titane conçu pour renforcer la liaison clé du système de suspension arrière.

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    Ultra résistant et léger pour encaisser compressions, impacts et contraintes extrêmes.

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    Compatible exclusivement avec le bras oscillant IZI Brothers pour une intégration parfaite.

    Couleur :
    Caractéristiques Techniques keyboard_arrow_down
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    Produit : axe d’amortisseur (shock axle)

    Position : liaison amortisseur / bras oscillant

    Matériau : titane haute résistance

    Fonction :
    Maintien de l’amortisseur
    Pivot de suspension arrière


    Compatibilité : Sur-Ron Light Bee

    Montage : sur bras oscillant IZI Brothers uniquement

    Utilisation : performance / off-road / riding intensif

    👉 Les axes en titane sont utilisés pour leur excellent ratio résistance / poids, permettant de supporter de fortes contraintes sans déformation

    Livraison keyboard_arrow_down
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    Préparation : 24–48 h ouvrées

    Livraison : 6–10 jours ouvrés selon destination

    Offert : dès 50 € d’achat (selon zones desservies)

    Suivi : numéro de suivi envoyé par email

    Comment l’utiliser ? keyboard_arrow_down
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    Se monte au niveau de la fixation de l’amortisseur

    Permet :
    De sécuriser la suspension arrière
    De maintenir un alignement parfait
    D’absorber les contraintes dynamiques

    Indispensable pour :
    Setups performance
    Jumps
    Enduro engagé

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    Livraison sécurisée

    undo

    Retours faciles sous 30 jours

    encrypted

    Paiement 100 % sécurisé

    Axe d'amortisseur titane Sur-Ron Light Bee vue 24 - KinetiK Bros Image

    Comment ça fonctionne ?

    L’axe relie l’amortisseur au bras oscillant

    Il supporte :
    Les compressions
    Les impacts
    Les charges dynamiques


    Une version titane :
    Limite les déformations
    Améliore la rigidité du châssis
    Garantit un fonctionnement fluide de la suspension


    👉 C’est une zone de contrainte majeure du châssis, directement sollicitée à chaque compression

    Simplicité d'installation et d’utilisation

    Une pièce clé du châssis… conçue uniquement pour le système IZI Brothers

    Installation directe sur le bras oscillant IZI Brothers, sans adaptation possible sur un bras d’origine.

    Il suffit de positionner l’axe au niveau de la fixation d’amortisseur puis de serrer au couple recommandé pour garantir un maintien optimal.

    Une fois installé, aucun réglage complexe : il assure un alignement parfait de la suspension et un fonctionnement fluide, même sous fortes contraintes.

    ⚠️ Important :

    Compatible uniquement avec bras oscillant IZI Brothers → non compatible OEM

    Axe d'amortisseur titane Sur-Ron Light Bee vue 11 - KinetiK Bros Image

    Quels avantages ?

    Pièce critique renforcée

    Sécurise la liaison suspension

    Résistance extrême

    Conçu pour encaisser impacts et compressions

    Ultra léger

    Gain de poids par rapport à l’acier

    Intégration parfaite IZI

    Pensé pour fonctionner avec le bras oscillant IZI Brother

    L’axe d’amortisseur en titane IZI Brothers pour Sur-Ron Light Bee est une pièce essentielle du châssis, conçue pour garantir la rigidité, l’alignement et la fiabilité de la suspension arrière.

    Plus léger et plus résistant que l’acier, il supporte les contraintes des usages les plus exigeants.

    Compatible uniquement avec le bras oscillant IZI Brothers, il s’intègre parfaitement dans un système complet pour offrir une suspension précise, stable et durable.

    Besoin d'aide ?

    Notre équipe est là pour vous répondre du Lundi au Vendredi de 10h à 18h. Samedi de 14h à 19h.

    Questions fréquentes

    Est-ce compatible avec le bras oscillant d’origine ? keyboard_arrow_down
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    Non, uniquement compatible avec bras oscillant IZI Brothers

    Pourquoi utiliser du titane ? keyboard_arrow_down
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    Plus léger et plus résistant que l’acier

    Installation compliquée ? keyboard_arrow_down
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    Non, montage simple mais spécifique

    Est-ce que ça améliore les performances ? keyboard_arrow_down
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    Oui, surtout en rigidité et stabilité arrière