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La FOX 40 montée sur Sur-Ron Light Bee transforme radicalement le comportement de la moto en off-road engagé.
Avec 203 mm de débattement, elle absorbe les gros impacts tout en restant stable à haute vitesse.
Sa technologie de suspension avancée améliore la traction, le contrôle et la performance globale de la moto.
Fréquemment achetés ensemble
Paire de Roues Surron Light Bee SM PRO Black
Pontet Light Bee K-bros
Amortisseur Hydraulique FOX DHX2 Factory
Pack linkage arrière K-bros Surron Light Bee
Fixations & reposes pieds K-bros
Caractéristiques Techniques
Débattement : 203 mm, dédié à l’usage downhill.
Diamètre de l’axe : 20 mm x 110 (axe flottant).
Damping : GRIP X2 avec réglages haute et basse vitesse.
Corps : tubes supérieurs standards, finitions Kashima (selon série).
Bleeders & bypass channels pour meilleure sensibilité.
Compatibilité frein : post-mount.
Livraison
Préparation : 24–48 h ouvrées
Livraison : 6–10 jours ouvrés selon destination
Offert : dès 50 € d’achat (selon zones desservies)
Suivi : numéro de suivi envoyé par email
Comment l’utiliser ?
Sur une Sur-Ron Light Bee, la FOX 40 est destinée à un usage off-road intensif : enduro engagé, freeride, pistes cassantes, grosses compressions.
Elle permet d’attaquer plus fort tout en conservant une trajectoire précise et un avant stable.
Idéale pour les pilotes cherchant un comportement proche d’une moto de compétition.
Livraison offerte dès 50 €
Retours : conditions et démarches sous 30 jours
Paiement 100 % sécurisé
La FOX 40 utilise un système air + huile combiné à l’amortisseur GRIP X2, qui gère séparément les chocs rapides et lents.
Les bypass channels améliorent la circulation de l’huile pour une réponse plus fluide sur les petits impacts.
Les bleeders permettent d’évacuer la pression interne pour maintenir des performances constantes.
La Fourche FOX 40 allie confort, grip, stabilité et absorbe les gros chocs facilement.
Montage réservé aux Sur-Ron Light Bee modifiées / préparées
Installation recommandée par un professionnel (adaptation té, axe, géométrie)
Une fois montée, l’utilisation est simple et intuitive
Réglages accessibles sans démontage
⚠️ Ce montage n’est pas d’origine constructeur.
Compression haute et basse vitesse ainsi que le rebond sont réglables indépendamment.
Permet d’adapter la fourche à votre poids, votre style de pilotage et au type de terrain.
Développée et éprouvée en compétition de haut niveau, la FOX 40 est conçue pour encaisser un usage intensif.
Idéale pour transformer une Sur-Ron Light Bee en machine de freeride et d’enduro extrême.
La conception double té et l’amortisseur GRIP X2 apportent une stabilité exceptionnelle dans les sections rapides.
La moto reste précise, même en appui ou lors des réceptions appuyées.
Grâce à ses 203 mm de débattement, la FOX 40 encaisse racines, pierres et grosses compressions sans talonner.
Elle maintient la roue avant au sol et sécurise le pilotage sur terrains très engagés.
Notre équipe est là pour vous répondre du Lundi au Vendredi de 10h à 18h. Samedi de 14h à 19h.
Peut-on conserver la roue et le frein d’origine ?
Selon la configuration, une roue avant et un système de freinage compatibles avec l’axe 20 mm peuvent être nécessaires.
Une entretoise peut être utilisée afin de garder la jante d'origine.
Est-ce un produit adapté à un usage quotidien ?
Elle est conçue pour un usage off-road intensif plutôt que pour un usage urbain.
Peut-on régler la fourche soi-même ?
Oui, les réglages de base sont accessibles, mais un réglage initial par un professionnel est recommandé.
Apporte-t-elle un réel gain par rapport à la fourche d’origine ?
Oui, le gain en stabilité, absorption et précision est très significatif sur la Surron Light Bee.
Ce montage est-il irréversible ?
Non, la modification n’implique pas de transformation permanente du cadre et peut être démontée ultérieurement.
