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Fourche double té downhill ultra rigide conçue pour les terrains extrêmes.
Débattement de 203 mm pour absorber les gros impacts et les terrains engagées.
Upgrade premium pour les Sur-Ron Light Bee et Ultra Bee orientées freeride / Enduro.
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Marque : Marzocchi
Modèle : Bomber 58
Type : fourche double té (Dual Crown)
Taille de roue : 27.5 pouces
Débattement : 203 mm
Diamètre plongeurs : 40 mm
Ressort : FLOAT EVOL air spring
Cartouche hydraulique : GRIP
Réglages :
- compression
- rebond
Offset / Rake : env. 51 mm
Axe : 20 × 110 mm DH (non-Boost)
Pivot : 1-1/8" aluminium
Disque de frein : jusqu’à 203 mm
Largeur pneu max : env. 66 mm
Poids : env. 2.8 kg
Couleurs : noir mat ou rouge brillant
Préparation : 24–48 h ouvrées
Livraison : 6–10 jours ouvrés selon destination
Offert : dès 50 € d’achat (selon zones desservies)
Suivi : numéro de suivi envoyé par email
La Marzocchi Bomber 58 remplace la fourche avant pour améliorer :
La stabilité à haute vitesse
L’absorption des gros impacts
La précision de direction
La performance en descente technique
Elle est conçue pour des utilisations gravity, comme :
Bike park
Downhill
Freeride
Grosses lignes off-road
Sur une Sur-Ron modifiée, elle permet d’obtenir une suspension avant beaucoup plus stable lors des sauts et des terrains cassants.
Livraison offerte dès 50 €
Retours faciles sous 30 jours
Paiement 100 % sécurisé
La Bomber 58 combine :
Un ressort à air FLOAT EVOL
Une cartouche hydraulique GRIP
Lorsque la roue avant rencontre un obstacle :
Le ressort à air absorbe l’impact
La cartouche hydraulique contrôle la vitesse de compression
Le réglage de rebond contrôle la vitesse de retour
Les plongeurs de 40 mm assurent une rigidité élevée et une direction précise, même dans les sections très rapides ou les gros chocs.
Installation sur té de fourche compatible.
Étapes générales :
Retirer la fourche d’origine
Installer la Bomber 58 dans les tés
Monter la roue avec axe 20x110 DH
Installer l’étrier de frein (203 mm recommandé)
Régler la pression d’air selon le poids du pilote
Une fois installée, la fourche est simple à régler grâce à ses molettes externes.
⚠️ Ce montage n’est pas d’origine constructeur.
Réglage et utilisation
La fourche permet plusieurs réglages pour adapter la suspension :
Pression d’air : ajuste la dureté de la suspension
Compression : contrôle la résistance lors des impacts
Rebond : ajuste la vitesse de retour après compression
Ces réglages permettent d’adapter la suspension en fonction :
Du poids du pilote
Du type de terrain
Du style de pilotage
Plongeurs de 40 mm pour un contrôle précis même à haute vitesse.
203 mm pour absorber les gros impacts et les drops.
Cartouche GRIP intuitive avec compression et rebond
Idéale pour bike park, downhill et freeride intensif.
Notre équipe est là pour vous répondre du Lundi au Vendredi de 10h à 18h. Samedi de 14h à 19h.
Oui. La Bomber 58 est souvent utilisée sur des build Sur-Ron gravity. Elle nécessite généralement une roue avant compatible DH 20x110 mm et un montage adapté.
Oui. La fourche peut également être utilisée sur une Ultra Bee, sous réserve que la roue et le système de freinage soient compatibles avec l’axe Boost 15x110 mm.
Il suffit d’ajuster la pression d’air via la valve située sur la fourche. La pression dépend du poids du pilote et du style de pilotage.
La Bomber offre :
Une meilleure absorption des chocs
Une rigidité supérieure
Plus de stabilité à haute vitesse
Des réglages de suspension plus précis
Cela améliore fortement le comportement de la moto en off-road.
Oui. La Marzocchi Bomber est conçue pour les pratiques enduro, downhill et terrains techniques, ce qui la rend parfaitement adaptée aux Sur-Ron utilisées en off-road.